GOLF 2

Teise generatsiooni Golfi hakati tootma euroopas alates 1983. aastast ülimenuka Golf 1 järeltulijana. Erinevalt eelkäijast, kandis 1985. aastal ka Ameerika turule jõudnud teise genratsiooni Golf euroopapäraselt nime "Golf", mitte "Rabbit". Golf 2 toodeti samuti nii kahe- kui ka neljaukselisena ning ka sedaan kerega mudelit kutsuti "Jetta". Golf 2 tehti väga erinevate mootoritega, mille kubatuur jäi ühest kuni kahe liitrini. Mootorivalik algas 33kw'se üheliitrise bensiinimootoriga ning lõppes eritööna tehtud 154kw'se 1.8L 16V-G60 mootoriga ning 59kw'ste diiselmootoritega.
Erinevalt eelkäijast, ei ole Golf 2 toodetud kunagi kabriolett versiooni, samuti ei ole temast kunagi tehtud ka Universaal kerega mudelit.

Eri-mudelid:

"Country"
On ligi 7000. tk eraldi alusraami peal seisvat "Country" versiooni, mis ühendas endas neljaukselise Golfi ja "syncro" neliveo, koos "põdra-raudade" ja tagaluugi külge kinnitatud tagavararattaga.

"Rally"

1989. aastal valmistati "Rally" nimelisi, ainult kaheukselisi, homologeeringuga Golfi erimudeleid. Eriline oma laiendatud tiibade (sarnased Audi quattro, BMW E30 M3 ja Lancia Delta Integrale'le) ja kandiliste läätsedega esitulede poolest, see mudel omas veel "Syncro" nelivedu, ja G60-kompressoriga versiooni 8 klapilisest 1.8 liitrisest mootorist. 5,000 autot ehitati Volkswageni Brüsseli tehases, mis maksid umbes 50,000 marka tükk (ehk umbes kaks korda rohkem kui tavaline Golf GTI)

"Limited"
1989. tehti "Volkswagen Motorsport" poolt käsitööna 71. autot, hinnaga 68.500 marka, väidetavalt müüdi nad kõik maha Volkswageni diileritele ja töötajatele, üks neist jäi ka Vw-muuseumisse. Auto tegi eriliseks tema ainulaadne mootor (koodiga "3G"), kus ühendati võimsaima vabalthingava 1.8L 16V ("KR" - 102kw) silindripea ülelaadimisega mootori 1.8L 8V G60 ("PG" - 118kw) plokiga, mille tulemuseks saadi 154kw ning maksimaalne pöördemoment ulatus 252 Nm. Võimsuse suurenemine saavutit teravate 16V nukkvõllide, ja surveastme tõusuga tõus 8,8: 1 (G60: 8.0: 1).
Tippkiiruseks lubati rohkem kui 220 km/h. Kiirendust 0-100 lubati üle sekundi kiiremini kui G60 mootoriga ehk 7,2 sekundiga.
Salongi pisteti kõik mis Golfidel lisavarustuses tollal pakkuda oli, nii mustad nahkistmed kui ka elektrilised lisad, väidetakse et kaks tükki tehti ka konditsioneeriga.
Hoolimata super-kompotile mida Golfidel tollal pakkuda oli, ei tahtnud VW teha temast spoileritega koletist vaid tõelist soliidset ja tagasihoidliku "Sleeperit", sellepärast on ka kõik autod metallik-musta värvi, BBS RM 6.5Jx15" velgedega ning neljaukselised (kinnitamata andmetel on ka kaks kaheukselist siiski) ning erinevalt GTI mudelitest hoopistükis kahe esitulega iluvõre (kusjuures musta Vw-märgiga) ning nö. "kitsaste" stangedega, kusjuures stanged on Ameerika-mudelilt ja suunatuled kollaste klaasidega. Kui Golf'i GTI mudeleid iseloomustavad punased triibud iluvõrel, siis "Limited" puhul olid need sinised, autol on veel ainuomased "Vw-motorsport" embleemid nii iluvõrel kui ka tagaosal, oma sinise värvi-kombinatsioonga on selgeltnähtavalt tegemist "Golf R-seeria" eelkäija.

Peamised allikad: Wikipedia ja Doppel-wobber | Siin jutustas: Pikksilm